Thiết kế thùng chứa xi măng

Trạm trộn bê tông là một loại công trình tạm thời, có thể phá dỡ. Trong việc lựa chọn kết cấu, cần quan tâm đến việc thi công, lắp đặt và tháo dỡ nhanh chóng. Do đó, kết cấu nhà ga chính chọn kết cấu thép chế tạo. Trạm trộn do chúng tôi thiết kế bao gồm hệ thống trộn cốt liệu, hệ thống băng tải phẳng, hệ thống băng tải nghiêng, máy trộn, vít tải, thùng chứa xi măng và các bộ phận khác. Bộ phận chịu lực và bộ phận chịu tải của băng tải là một dải băng vô tận, được quấn trên con lăn truyền lực và con lăn đảo chiều ở hai đầu khung, và được căng bằng thiết bị căng. Con lăn trên và con lăn được sử dụng theo hướng của chiều dài truyền động. Các con lăn hỗ trợ thấp hơn tạo thành một mạch vòng kín. Khi thiết bị truyền động dẫn động con lăn quay, ma sát giữa con lăn truyền động và băng dẫn động cho băng chạy. Hầm chứa là nơi chứa xi măng rời. Nó thường bao gồm thân silo, nắp tháp, giá đỡ và các bộ phận khác. Trạm trộn này sử dụng silo chứa xi măng SNC100F, có thể chứa 100 tấn xi măng. Thiết bị chính của phần nắp tháp là thiết bị hút bụi. Các thành phần chính của thân silo bao gồm thang bảo dưỡng bên trong và bên ngoài, cổng xả và thiết bị phá vòm. Các bộ phận quan trọng của phần khung bao gồm bệ bảo dưỡng ở giữa, bu lông neo, v.v. Trọng tâm của thiết kế silo chứa là thiết bị phá vòm của cổng xả. Đồng thời, cần tiến hành tính toán và kiểm định độ bền của thân silô và giá đỡ phía dưới để tránh trường hợp silô xi măng nở ra và làm gãy giá đỡ gây nguy hiểm cho an toàn. Chân cột của kết cấu thép giá đỡ silo lưu trữ sử dụng dạng bản lề thông thường chỉ truyền lực dọc và lực ngang. Liên kết dầm, giằng chéo và cột giữa các cột được thiết kế theo thiết kế bản lề, chân cột xét theo các điểm bản lề. Kết cấu khung thép có độ ổn định tốt chịu được tải trọng thẳng đứng và tải trọng gió ngang. Các dầm chính và phụ của nền tảng được hàn. Khi thiết kế trạm trộn kết cấu thép, người ta chỉ tính toán tĩnh mặt phẳng và phương pháp giải gần đúng của cơ học mặt phẳng thường được sử dụng để giải quyết vấn đề này. Phương pháp này được xử lý khi các phương pháp tính toán không hoàn hảo và bị hạn chế bởi nhiều điều kiện tiên quyết. Kết quả tính toán là thô. Phương pháp cụ thể trong thiết kế là: đầu tiên đơn giản hóa cấu trúc tổng thể của thân kho thành mô hình mặt phẳng, sau đó thêm tải trọng chết, tải trọng gió và tải trọng địa chấn, và thu được tổ hợp tác động bất lợi nhất thông qua tổ hợp tải trọng, và cuối cùng xác định dầm thông qua các tính toán cường độ, ổn định và độ võng, Tiết diện của cột.